目录六年级课文詹天佑笔记 六年级下册语文书詹天佑 《詹天佑》课文原文 詹天佑课文是几年级的第几课 有关詹天佑的课文小学六年级
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文是按照先概括介绍，在具体叙述的方法安排材料的。我在此整理了语文六年级上册第5课《詹天佑》课文，供大家参阅，希望大家在阅读过程中有所收获!
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文原文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有晌或轮抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了团逗“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文解析
本文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线，为读者勾勒出了一位杰出的爱国工程师的高大形象。
文章是宴信按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师;接着，通过当时的社会环境介绍反映詹天佑主持修筑京张铁路的重大意义;然后，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程;最后，写京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义──有力地回击了帝国主义者对中国人民的藐视和嘲笑。
詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力;创造性地开凿隧道、设计“人”字形线路，是他爱国精神与科学态度、创造才能相结合的产物。京张铁路提前两年竣工，说明了他杰出的成就，长了中国人民的志气，灭了帝国主义者的威风。
选编这篇课文，一是通过詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情以及在实践中大胆创新的意识;二是通过理解 课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用;三是以詹天佑这个人物为拓展点，为本组综合性学习积累素材。
本文教学的重点是通过描写人物的言行、心理活动的语句，体会詹天佑的爱国主义精神;难点是理解两种开凿隧道方法的好处以及“人”字形线路设计的妙处。
语文六年级上册第5课《詹天佑》课文教学反思
对一节课成功了，我们要及时总结经验;失败了我们也要认真总结、找准症结所在，以便弥补不足。在教学小学课文《詹天佑》这一课，我让学生了解了詹天佑是一位杰出的爱国工程师。他主持修筑了第一条京张铁路，表现了中国人的价值。只是在课上出现了这样的小插曲。在让学生上台扮演小司机时，我让学生推荐同学表演，由于被推荐的同学准备不够充分，因此他只能用生硬的动作、语言，简单地说完整个过程，而对其他同学的质疑也只能含糊地回答了，由于调控不及时，引起同学们议论纷纷，我也觉得十分尴尬。是啊，课堂是师生的双边活动，在以学生为主体的同时，教师起着主导作用，教是为学服务，而教师的导必须要贯穿教学全过程，必须根据学生的学习情况作及时的调控，评价，指点，帮助，鼓励等;同时调控学生的情绪，调控课堂的气氛，或根据实际情况调控教学手段的使用方法等。看来在以后的教学中，教师如何灵活把握课堂，使自己的教学设计得以完整实现是一件需要长久努力的工作!
小学课文《詹天佑》中“人”字形线路的教学设计
小学课文《詹天佑》这篇课文，我通过直观演示的方法进行教学“人”字形线路。因为这一节既是文章的重点，又是文章的难点，这一部份内容学生很难理解的。它表现了詹天佑是一位杰出的爱国工程师，理解了这一节的容，才会真正理解“杰出”这个词的意义，才会对课文的中心思想有个明确的认识。
在教小学课文《詹天佑》一课中的“人”字形线路这一节时，开始，我为了解决这一难点，把插图挂在黑板上。让学生仔细观察，然后提问：“‘人’字形线路好处是什么?”学生都鸦雀无声，回答不出来。当时我也 很着急，又指着挂图解说了一番，但还是收效不大。从这里可以看出，学生对“人”字形线路还没有真正的认识。下课后，我分析了原因：原来挂图仍缺乏立体感。后来，我准备好两根教鞭和一大一小两个石头。上课后，我改画示意图为实物演示。当我再讲解“人”字形线路时，就先在讲桌上的一端的一角上(图a点)放上一个小石头(表示青龙桥)，又在一端的另一个角上(图b点)放上一个大石头(表示火车头要上山)，然后用教鞭(表示铁路线)搭在两个石头上问：“如果铁路这样修建，火车能爬上山吗?”学生看到陡陡的“铁路”，大家抢着回答：“坡太陡，火车根本上不去。”
老师说：“那我们看该怎样解决坡度大这个难题呢?”
学生说：“应该减少坡度。”
老师又问：“那我们学过的哪篇课文也 讲到减少坡度的道理?”同学们都在想，过了一会儿，有个学生叫到：“《挑山工》!”“对了，挑山工上泰山走的是折尺形线路，就是为了减小坡度。”
老师说。接着老师又在讲桌的另一端(图c点)放上一个小石头(表示岔道口)，让学生阅读课文后用两根教鞭去搭“人”字形线路。(a、c两点相连，b、c两点相连)学生亲自搭成了“人”字形的铁路后，教师又让学生用粉笔盒当作火车到前面来演示。并先做了标志“车头”“车尾”的记号，就开始“开火车”了：“北上的列车过了南口，就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过了青龙桥，列车向东北前进，过了‘人’字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车拉，拉的火车推，使列车折向西北前进。
《詹天佑》本文记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。以下是我为大家整理的六年级语文《詹天佑》课文解析及答案，仅供参考，大家一起来看看吧。
六年级语文《詹天佑》课文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们芹银就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天银首兄佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨锋袭。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
掌握的生字词
施(shī)工 阻挠(náo) 居庸(yōng)关 艰(jiān)巨
毅(yì)然 铲(chǎn)平 恶劣(liè) 惹(rě)
讥(jī)笑 泥浆(jiāng) 岔(chà)道
词语读写：
施工 阻挠 居庸关 艰巨
毅然 铲平 恶劣 惹祸
讥笑 泥浆 岔道 杰出
阻挠 要挟 轰动 轻蔑
尝试 勉励 竣工 藐视
高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭
词语理解:
阻挠：阻止或暗中破坏使不能发展或成功。
控制：使处于自己的占有、管理或影响之下。
要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。
轻蔑：轻视;不放在眼里。
解析
1、"还没有出世"，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。后来的事实给了他们一记响亮的耳光。"轻蔑"一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的'帝国主义嘴脸。
2、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心；修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。
3、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。
4、詹天佑经常勉励工作人员说："我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。'大概'，'差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。"
这句话说明詹天佑对工作一丝不苟，极端负责，对工作人员要求非常严格。
高山深涧：指山很高，山间的水沟很深，形容山势险要。涧，山间流水的沟。
悬崖峭壁：形容山势险峻。悬崖，高而陡的山崖。峭壁，陡直的山崖。
毅然：坚决地;毫不犹疑地。
竣工：工程完成。一般指规模较大的工程。
詹天佑名言名句
1、学术虽精，道德不足，犹诸筑高屋于流沙之上，稍有震摇，无不倾倒。
2、英勇非无泪，不洒敌人前。男儿七尺躯，愿为祖国捐。
3、镜以淬而日明，钢以炼而益坚，凡诸学术，进境无穷，驾轻就熟，乃有发明。
4、世事至棼也，然衡其究竟，每败于易而成于难。若因其难而畏之，则事之抵于成者卒鲜。
5、我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。
6、各出所学，各尽所知，使国家不受外侮，足以自立于地球之上。
7、勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉。
8、只要千百万劳动者团结得象一个人一样，跟随本阶级的优秀人物前进，胜利也就有了保证。
9、生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。
铁道专家詹天佑故事
詹天佑8岁那年进私塾读书，他天资聪慧，求知欲强，可是在这里，塾师所讲的都是四书五经和八股文，老是“之乎者也”“天地君亲师”一类陈旧腐朽的东西，枯燥无味，束缚儿童的身心发展。詹天佑对这一套腻烦透了。
他最感兴趣的是工程、机械等新知识，他用泥巴捏火车，做机器。身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等等，一有空就摆弄着玩。小伙伴们都称他是“机器迷”。
一天，小天佑对他家的闹钟突然发生了兴趣，他想，这个方方的东西为什么能滴嗒滴嗒走个不停？为什么它能按时响铃？为什么它能始终这么均匀地走？家里的大人都有事出去了，小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥秘。他把闹钟拿到隐蔽的地方，把零件一个一个拆开。他自己的脑筋也动开了：这一个零件是干什么用的？这一个零件和那一个零件为什么咬合在一起？那一个零件是什么力量使它摆动起来的呢？拆着，思考着，一直到把整个闹钟拆到不能拆为止。一大堆散碎的零件怎么按原样装起来呢？詹天佑凭着他那良好的记忆力，居然一件一件装好了，他也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。11岁的詹天佑听到后恳求父母让他参加考试。因为家贫，正在为詹天佑前途而忧愁的父母一听说是官费，便欣然答应了，但是他们又担心詹天佑年纪太小考不取，可詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，对这些洋玩艺非常着迷，中国人为什么不能制造火车、轮船？他心中顿时有一种羞辱感，他下定决心，一定要发奋求学，用科学来振兴祖国。
在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。第二年他考进了西海文小学，仅用3年就小学毕业了，2年中学毕业。他考取耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。他发誓一定要让中国也有自己的火车、轮船。在这里，他少年的兴趣得到了充分发挥，加上他刻苦钻研，各门成绩一直名列前茅。
1881年，詹天佑回到了祖国的怀抱。1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路-京张铁路。在修建的过程中，詹天佑因地制宜运用“人字形”线路，减少工程数量，并采用“竖井施工法”开挖隧道，缩短了工期，在中国铁路史上写下了光辉的一章。
[课文说明]
《詹天佑》这篇课文重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑京张铁路，这是第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路。课文勾勒出了一位杰出爱国工程师的形象。全文围绕“杰出、爱国”的线索而展开，着力描写了詹天佑的杰出才能和爱国情怀。文章层次清晰，内容生动。
课文第一句话“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”，点明了主题，提挈全文，引起读者思考：詹天佑是怎样一位杰出的爱国工程师？
第二、三自然段是课文的第二部分。先写京张塌丛游铁路地理位置，“是联结华北和西北的交通要道”。这里讲了修筑京张铁路的重要，也为帝国主义者争夺修路权埋下伏笔。接着写帝国主义者的“要挟”：如果用本国工程师来修筑铁路，他们就不再过问，妄想以此迫使清政府向他们“求助”。他们哪里知道中国已经有了自己的杰出工程师！当清政府“任命詹天佑为总工程师”，“全国都轰动了”，显示了中国人民的爱国热情。这时，一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢”，又以自然条件的恶劣做借口，认为“这样艰巨的工程，西方各国著名的工程师也不敢轻易尝试”，认为中国人无论如何也完成不了任务。
第三部分为四、五、六自然段，写詹天佑精心设计施工，战胜恶劣环境，完成修路任务。先写詹天佑不怕困难和嘲笑，毅然接受任务。接着写他细心勘测，精心设计施工，克服困难，表现他的智慧和才能。
第四段是最后一自然段，概括地写京张铁路提前竣工，给帝国主义者以有力回击，表达中国人民的民族自豪感，总结深化了文章的主题。
[教学目标]
1.学习课文，了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
2.学会生字、新词，结合具体语境理解它们的含义。
3.培养学生合作探究、动手实验的能力。
4.有感情朗读课文，训练思维，发展语言。
[教学建议]
这是一篇略读课文，主要由学生自主学习，但教师应该引导学生查阅资料，了解当时的历史背景，为学生做一些阅读提示，使学生能真正地读懂课文。
1.搜集资料，预习课文。
课文对詹天佑所处的时代，对詹天佑这个人物，介绍有限。为了让学生更好地理解课文，课前，可以提示学生通过查阅相关资料预习课文。了解当时的历史背景——清朝政府的软弱无能、中国的落后贫穷，帝国主义者掠夺、控制中国的野心，对于理解课文有很大的帮助。了解了詹天佑的求学经历，他的杰出才华，对于课文中詹天佑能出色地完成任务也就不会觉得疑惑了。
预习课文时，郑族还可以让学生通过查阅书、联系上下文，对课文中的生字词语进行疏通理解，认读识记本课8个生字（含2个多音字）。
2.抓住主线，理清脉络。
检查预习，初读课文后，教师可以引导学生思考：课文是围绕哪句话来展开的？文章围绕这句话安排了什么内容？讨论交流，理清文章层次，分段，概括段落大意。强调对文章的整体把握，摒弃繁琐分析。
引导学生从詹天佑放弃国外的优越条件回国工作，从工作的严肃认真，从他对我国铁路事业的巨大贡献，体会詹天佑的爱国和杰出，然后引导学生找出具体事例来。
3.合作讨论，问题探究。
可以抓住本文中心句，设计这样几个问题：詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么样的环境下进行的？修筑京张铁路遇到了哪些困难？他是怎样克服的？为什么说这条铁路的修筑成功是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？
让学生围绕这几个问题仔细读课文，教师相机引导点拨。学习课文第二段时，首先让学生了解到：当时的中国是半封建半殖民地社会，科学落后，工程技术人员缺乏，备受帝国主义欺凌。清政府一提出修筑京张铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠、要挟、嘲笑；再加上当地的自然条件非常差（地形复杂、山势险峻），所以说，修筑京张铁路，确实不是一件易事。而詹天佑毅然承担这个任务，说明他热爱自己的祖国，决心要为中国人争气。
学习最后一个自然段，重点指导学生理解：“这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”联系课文中心句，学生通过讨论得出结论：詹天团销佑的确是我国杰出的爱国工程师。
在课文学习中，教师要注意调动学生的学习积极性，让他们动脑、动手，主动参与。如：教师可让学生画一画“中部凿井法”“从两端向中间凿进法”示意图，并采用这些方法的好处。让学生用玩具火车在挂图上演示，并说出“人”字形线路的好处。最后，让学生用自己的话复述课文。这样直观形象的教学，学生印象深刻，而且加深了对课文中心思想的理解。
4.指导写字，自主积累。
本课的会写字“佑、蔑、庸、涧、凿、浆、竣、藐”，可先让学生应该注意的地方，包括读音、字义、写法，提示同学书写。如“蔑”字不要少一点，“凿”字不要多一横。
引导学生自主积累本课的词语。
[参考资料]
詹天佑（1861—1919），字眷诚。江西婺源人。詹天佑是我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。周恩来曾称赞他是“中国人的光荣”。
1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学，并于同年回国。1888年，詹天佑由老同学推荐，到中国铁路公司任工程师。被埋没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
京张铁路完成之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的天才工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日逝世于汉口，享年五十九岁。
【教学设计举例】
[教学目标]
1.学习课文，了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
2.学会生字、新词，结合具体语境理解它们的含义。
3.培养学生合作探究、动手实验的能力。
4.有感情地朗读课文，训练思维，发展语言。
[教学重点][教学难点]
学习课文，了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。
[教学准备]
查阅詹天佑的相关资料，自学课文生字词语。
[教学时数]
2课时
[教学过程]
第一课时
一、检查预习，整体感知
1.板书课题：詹天佑
2.结合课前预习，交流搜集的詹天佑的相关资料，自己对课题的理解。
简介詹天佑：
詹天佑（1861—1919），我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。周恩来曾称赞他是“中国人的光荣”。1872年被清政府派遣出洋留学，1881年以出色的成绩毕业于美国耶鲁大学，同年秋天回国。1905—1909年主持修建我国工程技术人员完全自主设计施工的第一条铁路干线——从北京到张家口的京张铁路。通过京张铁路的.修建，培养了我国第一批铁路工程师，为我国的铁路事业作出了巨大的贡献。
3.指读课文，结合正音，检查字词情况。
认读生字词语：詹天佑、要挟、居庸关、勘测、经纬仪、要塞、竣工、藐视
4.课文中还有哪些词语你不理解？
如：要挟、阻挠、高山深涧、悬崖峭壁……
可以让学生通过查阅书，联系上下文理解。
二、再读课文，理清脉络
1.默读课文，思考：课文是围绕哪句话来展开的？文章围绕这句话安排了什么内容？
2.讨论交流，理清文章层次。
詹天佑是一个杰出的爱国工程师，课文中是通过哪些具体事例来表现的呢？学生速读课文，找出文章中的具体事例。
课文围绕“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”这句话，主要讲了这样几个具体事例：
接受任务、勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路。
第一部分：第一自然段，介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
第二部分：接受任务。课文2、3自然段讲述了当时的背景，介绍了詹天佑是在什么情况下接受修筑京张铁路这个任务的。
第三部分：勘测线路。课文4、5、6自然段分别讲述詹天佑勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路，表现了他的杰出才能。
第四部分：课文最后一个自然段，讲京张铁路提前竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
三、学习第一、二部分
1.读第1自然段，你能了解到些什么？
这一段是本课的总起段，第一句话是课文的中心句。第一自然段介绍了詹天佑的主要事迹：修筑了第一条完全由我国自己设计施工的铁路干线——京张铁路。
2.詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么背景下进行的？
学习第2、3自然段，了解当时的历史背景：
帝国主义国家争夺铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
这样艰巨的工程，西方各国著名的工程师也不敢轻易尝试。
詹天佑在这样的情况下接受任务，说明了什么呢？
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
四、写字
1.学生自学8个会写字，注音，组词，观察笔画。
2.学生书写8个字。
3.展示学生作业，集体评议。
第二课时
一、复习导入
1.听写生字词语。
保佑、平庸、轻蔑、深涧、开凿、泥浆、竣工、藐视
2.上一节课，我们已经学习了《詹天佑》这篇课文的1—3自然段。詹天佑在什么样的情况下，毅然站出来，接受了修筑京张铁路这一艰巨任务？
3.这节课，我们将继续学习《詹天佑》这篇课文，重点了解课文怎样通过修筑京张铁路这一事件来表现詹天佑是一个杰出的爱国工程师。
二、探究问题，讨论感悟
1.第三部分主要写了詹天佑主持修筑京张铁路过程中的哪三件事？
（写了“勘测线路”“开凿隧道”“设计线路”。）
2.让我们随詹天佑一起走上勘测线路的征途吧！自由读第4自然段。
3.刚才我们看到了詹天佑勘测线路工作中的一个个画面，你认为哪个画面最感人？请从课文第4自然段里找出来，有感情地读给大家听。并你为什么选这一个。
为了祖国的尊严和利益，詹天佑不辞辛苦，不怕危险，精益求精。詹天佑确实是一位爱国工程师。（出示：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。）请大家齐读这一个句子，突出“爱国”这个词。
4.过渡：刚才，我们随着詹天佑一起去勘测线路，同学们想不想参加詹天佑开凿隧道和设计“人”字形线路的工程？请同学们在自学的基础上小组合作学习课文的第5、6两个自然段。
出示学习要求：
（1）弄清楚什么是“两端同时向中间凿进”“中部凿井法”和“‘人’字形线路”。
（2）了解詹天佑为什么要采用这三种方法。
（学生分组学习后，各组派代表上台讲解。）
（3）“人”字形线路可以说是詹天佑的一个伟大创造，它妙在何处？
（它解决了因坡陡列车爬不上去的难题。它采用两个火车头转换，这是别人想不到的。）
5.如果是你，有其他办法吗？
确实，这三种方法都体现了詹天佑的创造才能。詹天佑确实是一位杰出的工程师。（出示句子：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。）齐读这个句子，突出“杰出”。
三、回归中心，拓展思维
1.在詹天佑和他的同事们的努力下，京张铁路终于提前竣工了！被帝国主义者断言无论如何也完成不了的京张铁路居然提前竣工了！这是我们所有中国人的成功啊！让我们一起来高高兴兴、痛痛快快地读课文最后一个自然段吧！
2.请你为这条铁路再起一个名字，并理由。
3.想象一下当时当地的中国官员、普通百姓、外宾、帝国主义者，他们在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的表现？
4.对此你有什么感想？
（落后就要挨打。詹天佑为我们国家争了光，争了气。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。）
课文学到这里，同学们对这句话一定有更加深刻的体会。让我们饱含深情一起来读这一个句子。读：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
四、总结课堂，布置作业
詹天佑被称为我国的“铁路之父”，这是为什么呢？请同学们课外阅读有关詹天佑的书籍，最好能写出你的感想。 板书：詹天佑接受任务勘测线路 杰出的开凿隧道 爱国工程师设计“人”字形线路
备课拓展资料：詹天佑其人其事
詹天佑（1861—1919），字眷诚。江西婺源人。詹天佑是我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。周恩来曾称赞他是“中国人的光荣”。
1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学，并于同年回国。1888年，詹天佑由老同学推荐，到中国铁路公司任工程师。被埋没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
京张铁路完成之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的天才工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日逝世于汉口，享年五十九岁。
板书：詹天佑接受任务勘测线路 杰出的开凿隧道 爱国工程师设计“人”字形线路
备课拓展资料：詹天佑其人其事
詹天佑（1861—1919），字眷诚。江西婺源人。詹天佑是我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。周恩来曾称赞他是“中国人的光荣”。
1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学，并于同年回国。1888年，詹天佑由老同学推荐，到中国铁路公司任工程师。被埋没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
京张铁路完成之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的天才工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日逝世于汉口，享年五十九岁。
1、詹天佑是我国杰出的爱国工程师皮颂判。
2-3 、詹天佑接受了修建京张铁路的任务。
4-6 、詹天佑克服了重重困难燃改，终于成功的修建了京张铁路。
7 、后人们对詹天佑的成果感到自豪，为他立了铜像来纪念他。
提纲：接受任务 ——修筑铁路（勘测线路、开凿隧道、设计人字樱闹形线路）——提前竣工
《詹天佑》是六年级上册课文，这篇文章给我们塑造了一正旁位杰出的爱唤瞎国工程师的伟大形象。那么《詹天佑》这篇课文主要讲了什么呢？
1、 主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。
2、 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程失掉信心举链橡。
3、 这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路。这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。
4、 修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。
关于《詹天佑》这篇课文主要讲了什么的相关内容就介绍到这里了。
