研究生各专业就业薪酬，各专业硕士薪资比较

中专
2023-11-05

研究生各专业就业薪酬？统计学专业主要包括一般统计和经济统计两类专业方向,培养具有良好的数学或数学与经济学素养,掌握统计学的基本理论和方法,能熟练地运用计算机分析数据,能在企业、事业单位和经济、管理部门从事统计调查、统计信息管理、数量分析等开发、那么，研究生各专业就业薪酬？一起来了解一下吧。

华科研究生就业薪酬

硕士研究生去研究室或是船级社,进门工资待遇7K-15K。CCS现阶段相对稳定,薪水不容易有很大上涨幅度,别的船级社一年后一般20K上下,薪水也不会有多少上涨幅度,缺陷不是平稳,研究室进门一般在8K上下,平稳。

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。

船舶与海洋工程就业方向：船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，工作相对较轻松；在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类，必须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好；也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。

控制工程硕士毕业薪水

6K-15K。根据毕业生自行报告的数据，华中科技大学电气工程及其自动化专业研究生的就业薪酬大致如下：

1、研究生毕业生起薪在6K-10K左右，平均薪资在7K左右。

2、电力及其自动化、电机与电器等研究方向的毕业生薪资相对较高，起薪在8K-15K左右。

3、研究生毕业后去留学、考研和就业的比例大约为2:2:6。

4、需要注意的是，这只是根据毕业生自行报告的数据，可能存在一定的误差和局限性。就业薪酬还受到地区、公司、行业、个人能力等多种因素的影响。

哈工大各专业薪水

材料学研究生就业前景毕业就业面很广；料学硕士就业薪酬经过抽样调查，就业薪酬平均在2年内为每月7190元，3到5年内为每月7210元，6到7年内为每月21130元。

就业选择面：

从这点来看，材料毕业就业面很广，不管是去企业深入产业，还是进到高校做研究都可以。

数据分析、行业分析类工作，考虑从行业分析开始。凭借你的材料工科类背景，可以尝试这一领域的行业调研、市场分析等岗位。

下游应用类企业，较多进入吉利、比亚迪等车企，待遇还是非常不错的，也有去宝洁研发部，或是说材料期刊杂志做内容运营的，或是尝试更多交叉学科与方向的工种。上游材料类，比如：维兰德、楚江新材、博威合金等国内外知名的材料研发创新企业，从事材料研发、应用开发、销售、市场拓展等；

进体制可以继续深造，也可以继续读博，再进入高校、有色院、材料所。跟着大牛做项目、发刊，做交流等。前期可能也会比较辛苦，但之后也会有比较清晰的职业规划及晋升方向。

薪酬方面：

料学硕士就业薪酬经过抽样调查，就业薪酬平均在2年内为每月7190元，3到5年内为每月7210元，6到7年内为每月21130元。

材料学是典型的工科专业，所以工业型的企业都需要材料类的人才，但材料又是个比较基础的学科，所以在有材料类自我研发能力的企业中材料专业的发挥空间比较大，而其他类的企业也有需求。

华北电力毕业3年薪酬

通过船舶与海洋工程专业就业状况分析，船舶与海洋工程专业平均薪酬水平为 7040 元。船舶与海洋工程专业应届毕业生工资2500，6-7年工资12500。所以这个专业差不多就是越老越赚钱越吃香，这个专业不像空姐，车乘等专业是吃青春饭的。

船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，水平技术要求挺高的，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器，如海上移动固定建筑结构、水下潜器、水面浮台等等很多高科技海上设计。并且船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备的工程领域。

就业方向：船舶与海洋程专业学毕业后可到船舶与海洋程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、海洋油单位等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使⽤和管理等工作，也可到相近专业和信息产业有关单位就业。就业方面多为海上方面的从事，为大海服务。