目录大兴机场到北京 北京大兴学校排名 北京大兴区在几环 北京大兴区机场大巴 大兴交通队
从大兴机场到北京交通大学的距离大约宽御是41公里左右。如果您要从大兴机场前往北京交通大学，可以选择以下交通方式：
1. 地铁：从大兴机场乘坐地铁19号线，在南礼士站换乘地铁9号线，然后在北京交通大学站下车，全程大约需要1个小时左右。
2. 出租车：从大兴机场乘坐出租车森巧迹前往北京交通大学，大约需要1个小时左右，费用约为150元至200元左右。需要注此并意的是，出租车费用可能因路况、时间等因素而有所变化。
3. 公交车：从大兴机场乘坐机场巴士线路到达北京南站，然后在北京南站乘坐公交车（如320路、121路等），到达北京交通大学，全程大约需要1个半小时左右。
您好，从大兴机场到北京交通大学的距离约为20公里，大约需碰配明要30分钟的车程。您可以乘坐地铁2号线，从大兴机场站出发，换乘到达北京交通卖戚大学站。此外笑告，您还可以乘坐出租车或者网约车，从大兴机场到北京交通大学，大约需要30分钟的车程。
一、北京交通运输职业学院在哪里
北京交通运输职业学院地址在北京市大兴区黄村清源路北、北京市海淀区西吵缺三旗悦秀路南口、北京市通州梨园镇云景东路90号，该校是一所北京市公办高职学院。
二、北京交通运输职业学院介绍
学院是北京交通职业教育集团核心学校，全国城市轨道交通职业教育集团理事长单位，是全国交通运输职业教育教学指导委员会副主任单位，是全国交通运输职业教育教学指导委员会城市轨道交通专业教学指导委员会主任单位。学院还是北京市创新创业教育改革示范高校、全国督学单位、北京市督学单位。一直以来坚持立足交通行业、服务首都经济，为北京交通事业发展培养了大批高素质应用型技术和管理职业人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。
办学使命
做交通行业职业人才的孵化器
做交通行业持续、健康、稳定发展的守护神
办学方针
坚持规模、结构、质量、效益协调发展,走校企合作的产业化发展道路
市场定位
为国内外一流企业和新兴交通产业培养高端技术技能及应用型管理人才
就业目标
实现毕业生专业高对口率、高待遇就业和可持续发展的“双高一可”目标
办学情况
学院开设有城市轨道交通、汽车运用工程、交通管理与信息工程、道路桥梁工程、汽车经济管理、汽车车身工程、道路机电工程、建筑工程八大专业。目前已建成汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理等国家级、市级重点实训基地，建成具有甲级水平的公路工程质量检测中心，建成传承古代建设技术与工艺的中国古建筑实训基地。学院拥有全日制在校生近6700人，成人教育在校学员600余人，行业培训1万人/年，职业技能考核鉴定6万人次/年。
办学特色
为满足首都交通行业对高级技术与管理职业人才的需求，在北京市委、市政府的领导下，在北京市教委、市交通委、市人力社保局牵头下，以学院为核心单位，于2009年10月成立北京市首个由市委、市政府批准的职业教育集团——北京交通职业教育集团。
在集团化办学条件下，学院全面实施“3510”发展战略，构建互联网+职业教育集团化办学模式下的现代北京交通运输职业教育体系，搭建起人才需求信息、师资互动、实训基地共享、职业培训与技能鉴定、交通应用型技术与管理研发推广五大，形成世界知名、有特色的职业学院升陆辩办学格局。
学院积极响应京津冀协同发展战略，主动适应首都构建高精尖经济结构调整对高端技术和应用型管理人才的培养需求，参与建立“京津冀沪宁晋川”交通职业教育集团化办学联盟，开展高层论坛、教师比武、师生互访活动。
2012年底，北京交通职教集团参加国务院滇西边境片区区域发展和扶贫攻坚工作，成为国务院、教育部在全国遴选的10个与滇西边境山区合作的职教集团之一。作为北京交通职教集团核心校，学院以人才扶贫为主线，支持云南省丽江市发展。学院与丽江市中职学校开展中高职衔接及高职定向招生；连年面向云南丽江悉宽市、普洱市等职业院校教师开展免费师资培训，至今已累计近100名，并入选国家扶贫工作经验案例。
校企合作及国际合作
在集团化办学条件下，学院与北京地铁、公交集团等北京市交通行业国有大型企业及世界知名企业和教育机构紧密开展校企合作，所有专业100%采用订单式培养模式。建立校企“双负责人制”，与用人单位一起确定培养方案和课程内容，实现校企深度融合，共同培养学生。学生在完成学业并通过考核后，可以直接进入用人单位工作。通过校企“订单班”，源源不断输出优秀毕业生，支持北京交通行业发展。
创新人才培养模式，入选教育部首批“现代学徒制”试点。学院与丰田公司、上海通用公司等优秀外企合作，人才培养质量得到充分认可。2014年，学院被丰田公司评选为“品牌建设样板校”。2016年，学院凭借年度评估第一名的好成绩被上海通用评为“2015-2016年度全国最佳ASEP合作院校”。
学院首批入选教育部“中德汽车机电技能型人才培养培训合作项目”，与德系五杰汽车公司合作建立了SGAVE品牌班，办学水平得到德方专家的充分认可。学院积极拓展国际化合作，成立北京京德交通研究所，建立职业本科课程班，并成立首个以国际知名教授名字命名的工作室。
社会影响力
学院是全国交通运输行指委副主任单位，牵头成立了中国交通职业教育研究会下属城市轨道交通专业委员会，全国交通运输行指委城市轨道交通专业指导委员会以及全国城市轨道交通职教集团。牵头完成城市轨道交通专业中职教学标准的制定。牵头开展教育部高职教育专业目录城市轨道交通专业目录的修订工作，开展中高职城市轨道交通人才培养等国家标准的制定工作。
学生在全国职业院校技能大赛汽车运用与维修专业、汽车车身工程专业、汽车技术服务与营销专业中高职比赛中屡获殊荣。在第八届“中车株机·捷安杯”轨道列车司机职业技能大赛上，勇夺学生组团体冠军！2016年，学院教师参加保时捷实习生培训项目教师技能大赛决赛，摘得非技术专业比赛全国售后服务桂冠！参加全国职业院校信息化教学大赛获高职组一等奖。2018年，参加全国职业院校技能大赛职业院校教学能力比赛获教学设计赛项一等奖，并获交通运输大类比赛组第一名。
学习落实十九大精神，贯彻落实全国教育大会、全市教育大会精神，学院坚持创新发展理念，积极深化教育教学改革，明确到2020年建成世界知名、有特色的高职学院的奋斗目标，不断提升服务首都交通事业发展的能力。
垃圾学逗察校，什么都学不到，里面的老师眼里只有利益，之前上学时有个老师叫林小的，那会还年轻，跟班上一个叫田靖雄的学生勾肩搭背的，学校风气很不好，父母有送毕凯那学校的钱不如去个普通高中混得毕业证，花钱得到大专学历，出了校门还是大专学历手指唤，比那强
不要去，学校风气很差，学校里的学生多是不好好学习才凑合上个中专，能有什么好人，打架斗殴是常事，我上学那一年发生一场命案，我们女生宿舍就能闻到一股浓烈的血腥味，俩男生喝酒产生口角，一男生到对方宿舍里把对方捅si了，阳台，地上，门口哪哪都是xue，同学和老师都吓的不轻，本来不想评论这么多，因为看了电影悲伤逆流成河，很有感触，那个学校风气不好，好人去了要么学着欺负别人，要么忍着被人碧大欺负，对于就业一点意义都没有，大学生就业都不顺利，何悔尺竖况中专生，我那会从学校出来是500一月，不是学校的，公司自己招的800，你说可笑不。不用去浪费那个钱，踏实读一般的高中，出来函授大专，起点就比他们高，然后踏实困李找一份工作，有你一年干的保证比他们三年学的都多！
