郑州城轨交通中等专业学校怎么样？ 那么，郑州城轨交通中等专业学校怎么样？一起来了解一下吧。
随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班，为社会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
我就师资水平和口碑来了个排名
仅供参考啊O(∩_∩)O~
① 郑州外国语中学总校）
② 郑州中学
③ 河南省实验中学
④ 郑州外国语中学（分校）
⑤ 郑州一中
⑥ 郑州五十七中
⑦ 郑州十一中
⑧ 郑州八中（总校）
⑨ 郑东中学
⑩ 郑州十六中
高铁乘务前景就目前而言是非常不错的，因为现在都是新型的高铁道路业很多，所以在高铁乘务前景都是非常不错的，比如成都内的四川核工业技师学院，四川铁路技术学院，都是培养这类人才的，相对来说待遇是非常好的
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
入学时，学校将与学生签订公证后的《就业协议》，确保100%安置就业。转正1年后月收入可达3000元，优秀者可达8000元以上。合格毕业3个月仍未安置就业的，学校退还全部学费。 学校与希望集团旗下的成都红五月劳务派遣有限公司签订了学生就业安置协议，学校与该公司共同投资800多万元，建成了覆盖成都、重庆、 深圳、杭州、上海、广州等40多个大中城市 3000余家企业的就业安置网络和驻外办事处，该公司还依托希望集团600多家公司作强大的后盾，以确保合格毕业学生100%的就业，并提供追踪服务和终生就业安置服务。 学校建立了完善的毕业生就业指导体系、就业推荐体系及就业服务体系，精心帮助学生设计未来的职业生涯，帮助学生实现投身职场后的可持续发展。学校注重培养学生创业意识、创业品质和创业能力，支持和鼓励学生毕业后自主创业，为学生营造更大的发展空间。
以上就是郑州城轨交通中等专业学校怎么样的全部内容。
